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【記者謝政儒台北報導】有關民眾於公共政策網路參與平臺提議「汽燃費隨油徵收」，交通部回應表示，現階段仍維持目前徵收方式，但將請運輸研究所就隨油徵收之相關層面影響，另案辦理專案研究通盤檢視。

汽燃費之徵收係依據公路法第27條第1項規定：「公路主管機關，為公路養護、修建及安全管理所需經費，得徵收汽車燃料使用費」，因此桃園市平鎮區情趣禮品玩具，汽燃費為車輛使用道路所衍生養護修建及安全管理所需經費，本質為道路使用費，與多數民眾認為依燃料使用量課徵以達到節能減碳及空氣污染防制之目的性質有別，且目前燃料油已有附加空污費。另隨著非汽柴油車輛（如電動車等）之發展，車輛用油多寡與對道路養護修建及安全管理成本之關聯性已非必然。

綜觀國內外汽燃費之徵收，有採隨車徵收者，如新加坡；亦有採隨油徵收者，如美國，並非一成不變。我國目前採隨車徵收方式，主要係鑑於以往採隨油徵收方式時，所導致非車用油流入市場，造成市場混亂，弊端叢生而調整。況且目前隨車徵收之費率，係依據每車每日平均行駛里程與用油量推估而得，其徵收之精神仍為隨油徵收並未改變。

汽燃費徵收方式變革，宜一併確保道路養護財源穩固及避免徵收成本大幅增加。倘實施隨油徵收，因非用油車及節能車輛價格高於一般汽柴油車，所得較低者買不起，將造成低所得者需負擔較多汽燃費，衍生低所得者補貼高所得者應負擔養路費用之不公平現象。另於加油時須區分使用道路車輛為徵收對象，避免一律附加於油品銷售時課徵汽車燃料使用費所衍生適法性問題，農漁機械、民生、工業等非車輛用油須建構複雜身分辨識及用途證明作業機制，整合難度高且有擾民議題。一旦車用油及非車用油存有價差，不論管理稽查方式為何，人性追求低價之心理，未課徵汽燃費油品之流用及轉售問題將無法避免，導致費收短徵，道路養護修建所需經費需由國庫款增加挹注，將衍生非道路使用者補貼道路使用者之另一個不公平現象。

道路既為公用設施，即使車輛未使用仍須定期養護及管理，現行徵收方式，道路養護修建及安全管理之固定成本支出可由車輛使用人依據平均用車習慣共同分擔，尚屬簡易合理之可行作法，並在財源穩健之基礎下，確保車輛所有人隨時使用道路之安全性與便利性。惟民眾對於徵收技術上採隨油方式之建議，本部將請運輸研究所就汽燃費徵收制度，進行專案研究通盤檢討。

(自立晚報20170104)

西甲13輪，巴塞隆納作客皇家社會再次敗興而歸，下半場率先失分，接著由Neymar助攻Lionel Messi追平，終場兩隊1：1握手言和，上一次加泰隆尼亞豪門在阿諾埃塔球場贏球得追溯到2007年5月，時隔3494天，將近10年。

53分鐘，皇社門將Gerónimo Rulli大腳開出球門球，David Zurutuza左路爭頂成功，將皮球頂向禁區製造出Carlos Vela的禁區單刀機會，巴薩門將Marc-André ter Stegen出擊擋住Vela起腳，後方Willian José頭槌補射敲開巴薩大門1：0。

59分鐘，巴薩快速反擊，Neymar左路加速連過2人推進至禁臺南市新化區變頻跳蛋區左側邊緣橫敲，Messi禁區正中拿球，在3人圍攻之下，一腳射穿3名防守者加上門將打進追平球，1：1比數凍結至終場。

算上此役，巴薩過去8次造訪阿諾埃塔球場總共吞下5敗3和、一勝難求，其中5敗2和來自聯賽，1和來自西班牙國王盃，而此役也是巴薩本季首次在控球率上低於對手，向來主打控球的衛冕冠軍此役的控球率僅47.7%，不滿5成。

Messi此役的進彰化縣埤頭鄉影音交友球是他本季各項賽事所進的第19個進球，在歐洲五大聯賽中無人能敵，而送助攻的Neymar則是在各項賽事累積了多達12次助攻，同樣冠絕五大聯賽。

巴薩賽後以8勝3和2負27分維持積分榜第2，但是此輪龍頭皇家馬德里贏球而巴薩僅收獲和局，一來一往下分差從賽前的4分擴大為6分，而這兩隊世仇即將在台灣時間12月3日在巴薩主場碰頭，勝負將對本季最終贏家帶來關鍵影響。

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